المعادلة الأساسية: CIF
كل حساب استيراد يبدأ من CIF: سعر السيارة زائد الشحن زائد التأمين البحري. من دبي: الشحن رو-رو نحو 3,200 درهم والحاوية نحو 5,200 درهم، والتأمين البحري 1.5% من سعر السيارة.
فوق CIF يأتي البندان الكبيران: الرسوم الجمركية (نسبة من CIF بحسب الوقود وسعة المحرك)، وضريبة القيمة المضافة 10% وتُحسب على CIF زائد الرسوم، لا على سعر السيارة وحده.
نسب الرسوم — المنطقة الحرة مقابل البر الرئيسي
| نوع السيارة | المنطقة الحرة | البر الرئيسي |
|---|---|---|
| كهربائية | 2% | 4% |
| هجينة حتى 2000 سي سي | 4% | 15% |
| هجينة فوق 2000 سي سي | 5% | 15% |
| بنزين حتى 1500 سي سي | 6% | 50% |
| بنزين 1500–2000 | 6% | 60% |
| بنزين 2000–2500 | 6% | 75% |
| بنزين 2500–3000 | 8% | — |
| بنزين فوق 3000 | 10% | — |
مثال 1: سيارة بـ60,000 درهم إلى منطقة حرة
| البند | درهم |
|---|---|
| سعر السيارة في دبي | 60,000 |
| الشحن رو-رو | 3,200 |
| التأمين البحري (1.5%) | 900 |
| CIF | 64,100 |
| الرسوم 6% (بنزين دون 2500) | 3,850 |
| الضريبة 10% من (CIF + الرسوم) | 6,800 |
| رسوم ثابتة | 2,400 |
| الإجمالي التقريبي | ≈ 77,100 |
مثال 2: السيارة نفسها إلى البر الرئيسي
السيارة نفسها بـ60,000 درهم، بنزين في فئة 1500–2000 سي سي، إلى البر الرئيسي: الرسوم 60% نحو 38,500 درهم، والضريبة نحو 10,300، ومع الرسوم الثابتة 3,900 يصل الإجمالي إلى نحو 116,700 درهم — أي قرابة أربعين ألف درهم فوق مسار المنطقة الحرة.
لماذا تزيد الضريبة عن 10% من سعر السيارة؟
لأن أساسها CIF زائد الرسوم الجمركية، لا سعر السيارة وحده.
هذا المقال معلومات عامة وليس استشارة قانونية أو مالية. تتغيّر الأنظمة؛ تحقق من وضعك مع مختص معتمد قبل اتخاذ القرار.
